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usdt otc api接入(www.caibao.it):图森未来下周四上岸纳斯达克:或召募15亿美元,贝莱德富达为基石

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"新浪为最大机构投资方,并占2个董事席位。"

本文为IPO早知道原创

作者|Stone Jin

据IPO早知道新闻,图森未来(TuSimple)于美东时间4月7日向美国证券生意委员会(SEC)更新S-1文件,设计于4月15日正式以“TSP”为证券代码在纳斯达克挂牌上市,或玉成球“自动驾驶第一股”。

图森未来本次设计刊行约3378万股A类通俗股,刊行价为每股35美元至39美元;而作为这段时间较大的一个IPO项目,摩根士丹利、花旗、摩根大通、美银、野村、瑞信等十余家全球顶级投行均介入本次刊行,承销商总计享有约507万股A类通俗股的超额配售权。

这意味着,执行“绿鞋机制”后,图森未来的IPO募资额将至多到达15.15亿美元。

值得一提的是,贝莱德(BlackRock)、富达(Fidelity)和资源天下投资者(Capital World Investors)三大全球顶级投资机构将作为基石投资者介入IPO认购。

自2015年确立至今,图森未来曾获得包罗新浪、治平资源、英伟达、复合资源、鼎晖投资、云九资源、Navistar、Traton、万都、UPS等诸多财政投资方和战略投资方的支持。

IPO前,新浪为图森未来第一大机构投资方,持股7.9%,新浪董事长兼CEO曹国伟、新浪CFO张怿二人均担任图森未来董事,而图森未来董事会共由7人组成。

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现在,图森未来已围绕托运人、承运人、铁路公司、货运经纪人、车队资产所有者、卡车硬件互助同伴打造了全球第一个“自动驾驶货运网络”(AFN)。

图森未来在招股书中指出,其信托依附手艺和AFN网络将使远程卡车运输变得加倍平安、可靠、高效和环保,从而为所有依赖货运生态系统交付基本货物的人带来伟大利益。

在这一AFN网络中,图森未来的模式相对较轻――物流/快递企业购置或者租用图森未来团结OEM、Tier 1打造的自动驾驶卡车,而有运输需求的企业则可以购置相关服务

换言之,图森未来的定位只是一个货车运力服务平台,其更多与Navistar、Traton等车企以及其他零部件互助同伴配合推出自动驾驶车辆。

这样一种与OEM、一级供应商的互助同伴关系,辅助图森未来较好地控制供应链和硬件设计,且保持资源金稳固,以更专注于自主手艺研发。

2020年7月和9月,图森未来已划分与Navistar、TRATON正式确立互助同伴关系,配合研发L4级别自主半卡,并在2024年之前量产交付,现已收到约10个客户的跨越5700个预定。

研发方面,自2015年确立以来,图森未来已开发出完全集成的软件和硬件解决方案,使其拥有全球最先进的L4无人驾驶自动半卡手艺,详细体现在1,000米感知局限的感知系统、最长35秒的反映时间、5厘米以内精度的高清舆图等细节。

住手2020年12月31日,图森未来拥有跨越240项焦点专利手艺,研发团队成员占员工总数的约80%。

2018年至2020年,图森未来的营收划分为9000美元、71万美元和184.3万美元;净亏损划分为4503.4万美元、8488.3万美元和1.77亿美元。

其中,图森未来已往三年的研发支出划分为3227.8万美元、6361.9万美元(和1.32亿美元。

住手2020年12月31日,图森未来持有的现金及现金等价物约3.1亿美元。

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