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usdt提现教程(www.caibao.it):刚刚,机智号火星首飞乐成!30秒惊险悬停,缔造“莱特星球时刻”

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新智元报道

泉源:youtube

编辑:小匀、LQ、LRS

【新智元导读】北京时间4月19日15时30分,机智号首飞乐成,并完成3米高度悬停30秒的高难度动作!这是人类航行器首次地外动力受控航行。118年前,莱特兄弟在地球上首次试飞人造航行器;118年后,机智号为人类探索宇宙带来了划时代的突破!

机智号首飞乐成!

旋转、腾飞、攀升、悬停、下降、着陆、自旋!

整个航行历程,连续了39.1秒。

这是人造航空器首次在另一个行星上受控航行,犹如毅力号火星车的「眼睛」,在稀薄的火星大气层中「眨了眨」。

透过视频来感受这一激悦耳心的时刻:

机智号何以实现地外腾飞?

被「鸽」了两次以后,数十万人终于通过毅力号的「眼睛」看到了机智号在火星上的首次航行。

机智号上升到3米后盘旋了约30秒后下降,包罗上升和下降的历程,整体连续39.1秒。

值得注重的是,由于数据必须通过轨道卫星和NASA的Deep Space Network往返于地球和火星之间,机智号并不能通过操作杆控制,航行也不能从地球上实时观察到。

机智号的导航相机拍到的自己投在火星外面的影子!

在这颗红色星球上腾飞无人并不是一件简朴的事,火星外面的平均气压为0.6千帕,相比之下地球气压为101.3千帕,也就是说火星大气压力不到地球的百分之一。

稀薄的空气使得旋翼航行器上的叶片只能通过旋转获得很小的上升力,只管火星外面重力约莫只有地球外面的1/3,但机智号仍然需要尽可能减轻自己的「体重」,机智号极为轻盈,重量仅1.8千克,高0.5米,驱动电机的峰值功率可到达350瓦。

为了让机智号能够在火星上航行,它还必须足够坚硬,能够遭受高转速对机体结构的磨练。为此,机智号的旋翼、支脚都使用「碳纤维」组成。

机智号还拥有「快得不真实」的叶片转速。地球上的直升机主旋翼转速一样平常为每分钟300转左右,一些小型机或超轻无人机则拥有每分钟近千转的转速,而机智号为每分钟2500转。

火星「莱特兄弟时刻」,现在就是了!

只管在火星航行难题重重,NASA照样挤出一点空间,在机智号上放了取自莱特兄弟「航行者一号」机翼上的一块布料,巨细跟邮票差不多,绑在机智号太阳能板下面的电缆上。

NASA也将此次乐成的受控航行称为「莱特兄弟时刻」,将成为人类探索宇宙的「新利器」。

1903年12月17日,莱特兄弟驾驶自行研制的飞机「航行者一号」乐成的在空气中举行稳固的航行。

莱特兄弟虽然不是举行航空器航行试验的第一人,但他们首创了让牢靠翼飞性能受控航行的航行控制系统,此项手艺至今仍被应用在所有的牢靠翼航空器身上。

机智号总工程师Bob Balaram示意,莱特兄弟引入了空中移动性,开创了地球旅行的新维度,我们也希望机智号能开创火星的空中移动新维度。

此外,机智号还获赠国际民航组织(ICAO)的官方代号IGY,呼号为INGENUITY!

机智号总工程师Bob Balaram

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机智号的主要目的是举行手艺验证,验证人类接纳航行探测地外星球的全新手艺。

NASA已经批准了对土星大卫星「土卫六」的飞机探索义务。「蜻蜓」航行器将于2026年发射,2030年月中期到达土卫六。NASA的科学家以为土卫六上存在可能孕育生命的液态水、有机物和光照能量,其中火山口周围区域的宜居条件最好,最可能存在生命。

在「漆黑森林」,我们是猎人照样猎物,出去看看就知道了!正如NASA JPL办公室墙上的这句话:Dare Mighty Things!(挑战特殊!)

首飞乐成后,「机智号」项目司理MiMi Aung马上撕掉了为首飞失败而准备的演讲稿,她说:每个星球只有一次首飞!我们一直讨论的火星「莱特星球时刻」,现在就是了!

毅力号「大副」历经荆棘终腾飞

2个月前,「毅力号」火星车不经变轨直接坠入火星大气层,随后,它向地球传回一张火星外面照片,确认着陆乐成,开启人类探索火星新阶段!

作为毅力号的「大副」,机智号随同前往,成为「第一架」前往其他星球航行的直升机。

机智号携带了两个摄像头,依赖太阳能充电,每个火星日航行约90秒。

机智号的主要目的并不是网络数据,除了一个是非导航摄像头和一个1300万像素的彩色成像仪之外,它没有配备任何其他装备,

通过剖析导航相机拍摄的照片,机智号就能实时获取航行中的方位,也为「毅力号」提供精准的火星舆图。

此前,NASA对机智号举行了多次预航行检测,都很乐成,但最后一次出了问题

4月9日,在对机智号的双螺旋浆举行高速旋转测试时,本应该到达2500转的旋转速率,但由于「看门狗计时器」出了问题,使得机智号没有按要求转换到「航行模式」。

因此首飞一再推迟,知道17日,机智号项目组宣布对从地球发给机智号的「下令序列」举行了调整,并确定了19日为首飞日。

项目组透露,除了看门狗计时器的问题之外,直升机一切正常,对下令序列的调整也是最为直接,损坏性最小的,也不用改变其他相关设置。

首飞乐成也证实晰序列调整行之有用。

首飞只是最先

机智号团队一直将自己比作探索火星的「莱特兄弟」。

对机智号的航行放置也和莱特兄弟昔时的试飞设计如出一撤:一次比一次飞得更高。

接下来一个月里,机智号将举行多达4次的航行。

而第二次、第三次航行,机智号将挑战更高的航行高度――5米,沿着实验航向举行高达50米的移动。

若是这三次航行都能乐成,那么机智号将最先它真正的「火星探险之旅」。

航行义务中,毅力号无疑将成为机智号与地球之间链接的纽带,但时间不能跨越一个月,事实毅力号也有自己的义务――穿越45千米宽的杰泽罗(Jezero)陨石坑征采火星远古生命,还要采集十几分样本。

这些样本最早将于2031年被送回地球,届时科学家将对这些火星原始物质举行更为详尽的剖析。

机智号首飞乐成标志着人类太空探索往后进入了「巡视车 直升机」的全新立体化模式,这可以说是人类历史的一个里程碑。期待接下来机智号传回更多地外精彩!

参考链接:

https://www.space.com/mars-helicopter-ingenuity-first-flight-success?utm_source=notification

https://twitter.com/NASAJPL/status/1384153566038818826

https://mars.nasa.gov/news/8923/nasas-ingenuity-mars-helicopter-succeeds-in-historic-first-flight/

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